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A população paulistana há tempo que já não aguenta mais viver sofrendo como sardinhas em lata dentro desses coletivos. Sem alternativa cidadãos de bem são obrigados a percorrer enlatados pela cidade percursos que se a pé fossem chegaria-se muito mais rápido....

Você já experimentou viajar nesses coletivos alguma vez, na hora do rush pra sentir o que sente a maior parte da população enlatada no ir e vir do trabalho ou voltando pra casa? Perdem mais tempo na viagem do que trabalhando.
Em São paulo é assim mesmo já estamos acostumados e achamos que também não adianta reclamar........., paga-se pela passagem mais cara do pais pra ser encoxado no aperto do interior do ônibus. Todo dia, todo santo dia, todo mundo espremido. Diz o próprio cobrador de um coletivo em certa viagem que fiz do Jd Pery ao Paissandu - bairro centro.O busão como sempre, lotado.

Tá tudo errado na cidade, esse modelo alternativo de transporte não funciona mais, a população até que tem demorado pra se manifestar contra esse caos. Falou o cobrador.

O problema é a logística.
A população em SP cresceu muito, já não cabe mais toda a população dentro dos coletivos oferecidos.
Falta por mais onibus na ruas. Mas se não cabem os que já tem como equacionar a questão?
As ruas são muito estreitas.

Analisando o fato penso que se o PIG -partido da imprensa golpista-rede globo-bandeirantes -tv cultura- rede tv- gazeta- revista veja- a folha do estado- o estado de são paulo- estadão, radio globo, cbn e outros- desse a mesma enfase do ''CAOS AÉREO'' na época da queda do avião da TAM ao problema do CAOS DO TRANSPORTE PÚBLICO em São Paulo como em todo o pais, muito poderia se caminhar melhor, nem que fosse pra que a população se interasse pela questão e se mobilizasse de forma mais participativa.

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Carros grandes com uma só pessoa. Pessoas que preferem ir de carro porque não tem transporte coletivo de qualidade.
As vias são muito estreitas. São estreitas porque a cidade cresceu, mas não desenvolveu. E agora não tem como voltar atraz.


A incompetência chegou ao ápice. O trabalhador que já não é bem remunerado, acaba ainda sendo humilhado além de caro ser a passagem. Antigamente o cartão ainda que durava mais horas, mas diminuiram o tempo, só que aumentaram o preço......reclama uma passageira.

Responda: onde o DERSA deveria PASSAR o Trecho Norte do Rodoanel Mario Covas.

A aproximação da noticia de inicio das obras do TRECHO NORTE DO RODOANEL na zona norte da capital paulista vem causando tormentos e a insatisfação popular entre moradores que estão na reta do perímetro tracional da carruagem do OBRA.

O RODOANEL VAI ALTERAR O CLIMA LOCAL, PROVOCAR MAIS ENCHENTES. VAI GERAR IMPACTO SOCIAL E AMBIENTAL

A sociedade atual, consumista e exasperada  está apenas olhando para o que chamam os cegos de: ''desenvolvimento''. Vêem no carro maior importância da vida. Defende o RODOANEL como mola propulsora da evolução local, mas deixa de olhar a riqueza que é o verdejante das matas...O que o rodoanel vai resolver

 Para o governo do estado de São Paulo e instituições variadas o RODOANEL é uma questão de sobrevivência da cidade paulista. ''O RODOANEL vai valorizar imóveis que hoje não valem mais que ''x'' . O transporte de cargas irá ser otimizado e a logística viária tende trazer ganhos e competitividade ás regiões que circundam o RODOANEL. Tudo é devido o RODOANEL. e bla bla bla bla bla.... devido ao RODOANEL. Os bairros terão melhora dos setores do comércio, e blá, blá, blá, blá, blá, blá, blá, blá.....do RODOANEL........ Eita povo que só pensa no carro, no caminhão, nas produções, no comércio.......

Mas, se a noticia da obra por um lado promete desenvolvimento,  por outro traz muita tristeza, medo e desentendimento chegando até a provocar depressão nas pessoas, cujas familias sofrerão de imediato o impacto social da obra com a perda de suas moradias pra servir de canteiro de obra.. 

Apesar de ainda não ter sido concedido LICENÇA AMBIENTAL para abertura de licitação da obra:  o PERYNEWS  no dia 16 de abril, 2011- flagrou serviços de introspecção e análises de solos em andamento pela empreiteira ' FUNDOSOLO'' -  no interior do PEC-  Veja o Vídeo

A empreiteira fazia analises e fundações justamente no trajeto preterido pelo DERSA. 

Governador, você esta caminhnado na contramão da história governador, querer passar o seu trator por cima, ou, por baixo ( que diferença faz ) de uma reserva ambiental.

A maior Floresta Urbana Nativa do Mundo.

 É o impacto social que demolirá vilas e patrimonios. É o impacto ambiental, que, se for tracionado em solos do PEC Parque Estadual da Cantareira - seja feito aéreos suspenso por pilaress, sejam túneis, certamente trará abalo irreversível e danoso ao meio ambiente local.

Deputados do PT defendem mudanças no trecho norte do Rodoanel

Comissão visitou comunidades que poderão ser afetadas por obras viárias na Zona Norte de São Paulo e Guarulhos. Deputados estaduais do PT prometem pressionar o governo estadual a mudar o traçado do trecho norte do Rodoanel. A via, que interliga rodovias que chegam à capital paulista, passaria por bairros da zona norte da capital e por Guarulhos. Os parlamentares visitaram, na manhã desta segunda-feira (11), bairros que podem ser afetados pelas obras, e mostraram preocupação com impactos sociais e ambientais.

Na próxima quinta-feira (14) haverá uma audiência pública na Assembleia de São Paulo com líderes comunitários, deputados, a Desenvolvimento Rodoviário S.A. (Dersa) e representantes do governo do estado. O atual traçado passaria na zona norte, no meio da Comunidade Eucaliptos – Jd. Peri e Jardim Corisco, na zona norte paulistana – e no Jardim dos Cardosos – no bairro do Cabuçu em Guarulhos.

O deputado estadual Luiz Cláudio Marcolino (PT) explica que o PT não é contra a obra do Rodoanel. Ele acredita que as mudanças de traçado poderiam, além de evitar parte do impacto socioambiental, ajudar mais o trânsito por não desviá-lo para fora da cidade de São Paulo. "O plano atual tem um impacto negativo pelas residências que serão destruídas. Propomos que o traçado vá para o pé da Serra da Cantareira e passe por meio de túneis", sugere.

A Comunidade Eucaliptos também conhecida por Favela do Flamingo, tem sérios problemas de infraestrutura com várias casas de madeira construídas em cima do  Córrego Guaraú. VEJA O VÍDEO

Uma moradora que não quis se identificar disse à Rede Brasil Atual que os moradores não estão sabendo que o Rodonel passará no meio da comunidade, ainda conta que a vizinhança sofre com a falta de condições e muitas pessoas ficam doentes por conta da cheia do córrego.

"Nós queremos saber o que vai acontecer na região, se vão tirar as pessoas. Quem vai ficar e quem vai sair e sobre essas condições tão difíceis que tem na favela", questionou o deputado José Zico Prado (PT) depois de caminhar pela comunidade.  

No Jardim Corisco e Vila Rica, o impacto das obras vão desde o desalojamento de famílias como o fechamento da Escola Municipal de Ensino Fundamental (EMEF) Coronel Hélio Franco Chaves. O deputado estadual Luiz Moura (PT) explica que a comissão está preocupada com as moradias que serão retiradas e como essas pessoas vão ou não ser reassentadas.

"A comissão quer fazer o governo cumprir os acordos de fato e não deixar que a situação nesses locais fique igual a da região da Jacú Pêssego, onde há famílias ainda sem ter onde morar", denuncia.

Fonte: Jéssica Santos de Souza, Rede Brasil Atual

O MORADOR DO RIO GUARAÚ

Vicente é mais um dos moradores que há mais de uma década vive em uma casa simples construída na beirada do córrego. Com seus seis filhos -que preferi nem registrá-los- já que a intenção não é buscar ibope, mas sim resolução para a familia do Sr. Vicente Anastácio, que das que vi no bairro é das que em piores condições se apresenta...

Com a chegada das obras do RODOANEL TRECHO NORTE a sua e a residencias de mais outras 1.200 familias poderão ser removidas.

TEM BOI NA TRILHA DO PARQUE ESTADUAL DA CANTAREIRA

RODOANEL AMEAÇA MEGA DESAPRÓPRIAÇÃO COM OBRAS DO RODOANEL TRECHO NORTE

RODOANEL COMEÇA DESAPROPRIAR A CANTAREIRA 

TRATANDO CIDADÃOS COMO CRIMINOSOS

O Perynews acompanhou os membros do Forum Rodoanel Trecho norte em uma visita de inspeção a várias áreas de mananciais, mata nativa, reflorestamento , várias áreas de preservação, áreas ocupadas por pessoas de baixa renda e condominios que serão afetados com essa obra.

Nota-se neste vídeo toda preocupação dos membros deste forum com a problematica social e ambiental que envolve a construção desse trecho.

Nossas Companheiras Cristina Navarro e Filó e nosso Companheiro Chicão, estiveram nessa inspeção do Trecho Norte com participação ativa ao lado da população e contra essa Politica DemoTucana que trata cidadãos como criminosos.

GOVERNADOR ALKIMIM!

O QUE É QUE VOCE ESTA FAZENDO ATRÁS DESSA MESA?

NADA! NADA! NADA!

Vereador Chico Macena convida a população para audiência pública sobre as obras do trecho norte do Rodoanel

O objetivo da audiência pública é solicitar a Dersa, as Secretarias Municipal e Estadual de Transportes e a Secretaria Estadual do Verde e Meio Ambiente apresentem os projetos do trecho norte do Rodoanel e seus respectivos impactos ambientais, urbanísticos e de vizinhança, e responda aos questionamentos da população que vive no entorno, inclusive de outros municípios.
Segundo Chico Macena, estudos apontam que as obras provocarão cerca de 2 mil desapropriações e causarão um grande impacto ambiental, social e urbano. "Gostaríamos de descobrir junto à Dersa com participação da população, alternativas de traçado em que os impactos sejam menores. Precisamos aprofundar esse debate, isso não impacta apenas a qualidade de vida do nosso município, mas de toda região metropolitana".

Data: 27 de abril
Horário:10 horas
Plenário 1° de Maio da Câmara Municipal de São Paulo
Viaduto Jacareí, 100 - próximo ao Metrô Anhangabaú e Terminal Bandeira